Sztauowanie i mocowanie ładunków w transporcie morskim i lądowym
Prawidłowe rozmieszczenie towarów w jednostce transportowej decyduje o stabilności całego zestawu podczas rejsu lub przewozu drogowego. Proces ten, znany jako sztauowanie ładunku w kontenerze, wymaga precyzyjnego uwzględnienia środka ciężkości oraz dopuszczalnego nacisku na m² podłogi. Nierównomierne rozłożenie mas prowadzi często do przeciążenia osi pojazdu lub niebezpiecznego przechyłu statku. Precyzyjne formowanie ładunku do kontenera pozwala maksymalnie wykorzystać dostępną kubaturę, co bezpośrednio przekłada się na optymalizację kosztów frachtu.
Obsługa drobnicy i jednostek paletowych
Towary zróżnicowane pod względem kształtu i wagi wymagają fizycznej separacji, aby uniknąć uszkodzeń mechanicznych w wyniku tarcia lub zgniatania. Realizujemy sztauowanie drobnicy przy użyciu certyfikowanych materiałów sztauerskich, takich jak worki powietrzne (dunnage bags) czy belki rozporowe. Wypełnienie pustych przestrzeni jest niezbędne, by zapobiec niekontrolowanemu przemieszczaniu się elementów wewnątrz skrzyni ładunkowej. Z kolei sztauowanie palety odbywa się w systemie blokowym lub z wykorzystaniem podłóg pośrednich, co pozwala na bezpieczne piętrowanie towaru.
Zabezpieczanie towarów niestandardowych i sypkich
Elementy przekraczające obrys standardowych kontenerów (typu Flat Rack, Open Top) wymagają indywidualnych projektów mocowań łańcuchowych i linowych. Skomplikowane sztauowanie ładunku ponadgabarytowego wiąże się często z koniecznością demontażu wystających części maszyn na czas transportu morskiego. Analiza punktów zaczepienia na ramie urządzenia jest niezbędna dla zachowania integralności konstrukcji podczas sztormu. Natomiast sztauowanie ładunków masowych, takich jak surowce przemysłowe czy granulat, wymaga stosowania wzmocnionych przegród (bulkheads) zapobiegających przesypywaniu się materiału na drzwi kontenera.
Procedury dla materiałów niebezpiecznych (IMO/ADR)
Transport towarów sklasyfikowanych jako niebezpieczne podlega rygorystycznym przepisom międzynarodowym dotyczącym segregacji (zgodnie z kodem IMDG). Wykonujemy sztauowanie ładunków niebezpiecznych z zachowaniem wymaganych odległości separacyjnych między substancjami, które mogą wejść ze sobą w reakcję chemiczną. Stosowanie atestowanych materiałów chłonnych jest obowiązkowe w przypadku przewozu płynów w beczkach lub pojemnikach DPPL.
Solidne mocowanie ładunku w kontenerze realizujemy poprzez następujące techniki:
- Blokowanie (szorowanie) podstawy ładunku przy pomocy drewnianych kantówek przybitych do podłogi.
- Zastosowanie pasów transportowych o odpowiednim parametrze LC (Lashing Capacity) do odciągów.
- Użycie mat antypoślizgowych w celu zwiększenia współczynnika tarcia między ładunkiem a podłożem.
Prześlij nam specyfikację towaru i planowaną trasę. Dobierzemy technologię mocowania, która wyeliminuje ryzyko przesunięć ładunku.
