Przenoszenie linii produkcyjnych czy wysyłka ciężkiego sprzętu fabrycznego na morskim frachtowcu wymaga szczegółowej troski, tak aby trudne warunki transportu nie zniszczyły żadnego z opakowań. Czasem wystarczy jeden błąd podczas załadunku, aby straty finansowe liczone były w milionach złotych. Nie wystarczy więc umieścić urządzenia w kontenerze i unieruchomić go za pomocą kilku mocowań. Sposób przygotowania powinien uwzględniać konstrukcję maszyny, jej masę, środek ciężkości oraz planowaną trasę. Przeczytaj poniższy tekst, aby dowiedzieć się, jak zabezpieczamy ładunki wielkogabarytowe na czas podróży morskiej.
Spis treści
Od czego rozpocząć przygotowanie maszyny do transportu morskiego?
Przed rozpoczęciem załadunku określamy:
Ochrona ładunku przed przemieszczaniem w drodze morskiej
Zabezpieczenie ładunku przed przewróceniem
Przygotowanie ładunku obejmuje w szczególności:
Opakowanie na drogę morską – standardy ISPM 15
Od czego rozpocząć przygotowanie maszyny do transportu morskiego?
Jedną z najczęściej wykonywanych przez nas usług w zakresie transportu morskiego jest pakowanie maszyn przemysłowych. W Woodenpack zaczynamy od oceny samego urządzenia. Znaczenie mają jego masa, wymiary, konstrukcja, rozmieszczenie elementów wystających oraz podatność poszczególnych podzespołów na wilgoć, drgania czy korozję. W przypadku maszyn o nietypowej geometrii ustalamy sposób unieruchomienia ładunku. Uwzględniamy te parametry już na etapie projektowania zabezpieczenia.
Przed rozpoczęciem załadunku określamy:
- docelowy środek transportu i sposób załadunku,
- warunki panujące podczas rejsu oraz operacji przeładunkowych,
- sposób późniejszego rozładunku lub przemieszczania maszyny.
Takie rozpoznanie pozwala dobrać rozwiązanie adekwatne do konkretnego ładunku. Nie każda maszyna wymaga identycznego zestawu materiałów ochronnych. Dlatego stosuje się tu rozwiązania dobierane do rodzaju ładunku. Mogą obejmować folie barierowe, folie aluminiowe, desykanty oraz folie VCI. W określonych przypadkach wykorzystujemy także pakowanie próżniowe. Celem jest ograniczenie dostępu wilgoci do urządzenia i stworzenie odpowiednich warunków wewnątrz opakowania.
Ochrona ładunku przed przemieszczaniem w drodze morskiej
Bardzo ważnym aspektem jest ochrona ładunku przed przesuwaniem na statku. Maszyna lub inna zawartość muszą zachować stabilne położenie przez całą podróż. Przy projektowaniu zabezpieczenia uwzględniamy masę urządzenia, jego środek ciężkości oraz sposób rozmieszczenia punktów mocujących. W zależności od potrzeb stosujemy między innymi ramy, wsporniki, podkłady antypoślizgowe, kliny oraz elementy stabilizujące. Wszystko to po to, aby uzyskać takie zabezpieczenie ładunku przed przewróceniem, które nie generuje żadnego ryzyka.
Zabezpieczenie ładunku przed przewróceniem
Nieprawidłowo rozłożony ciężar może zwiększać ryzyko przechylenia maszyny podczas transportu. Szczególnej uwagi wymagają urządzenia wysokie, smukłe oraz wyposażone w ciężkie elementy umieszczone poza osią podstawy. Istotne jest także właściwe rozłożenie nacisku na powierzchnię kontenera. Dlatego w Woodenpack w razie potrzeby wykorzystujemy stalowe ramy, drewniane konstrukcje nośne oraz elementy blokujące przesuwanie.
Przygotowanie ładunku obejmuje w szczególności:
- dobór sposobu podparcia do masy i geometrii urządzenia,
- stabilizację maszyny względem podłoża,
- zabezpieczenie elementów podatnych na drgania,
- zaplanowanie punktów mocowania przed rozpoczęciem załadunku.
Opakowanie na drogę morską – standardy ISPM 15
Przy transporcie eksportowym drogą wodną istotne jest także zastosowanie drewna spełniającego wymagania ISPM 15. Drewno użyte do produkcji opakowań poddaje się w tym przypadku odpowiedniej obróbce fitosanitarnej, która ma ograniczyć ryzyko przenoszenia organizmów szkodliwych dla roślin. Dotyczy to między innymi skrzyń, palet, przekładek czy elementów sztauerskich.
Zastosowanie opakowania zgodnego z ISPM 15 ułatwia spełnienie wymagań fitosanitarnych obowiązujących w wielu krajach docelowych. W Woodenpack wykonujemy skrzynie transportowe właśnie z uwzględnieniem wymagań dotyczących eksportu. Dzięki temu opakowanie może zostać odpowiednio przygotowane do międzynarodowego przewozu ładunku, bez ryzyka opłat kontroli fitosanitarnej w portach. Nasze skrzynie sygnujemy odpowiednim symbolem kłosa, który oznacza właśnie wykonanie skrzyń spełniających te wymagania.
Co jeszcze warto uwzględnić przed załadunkiem morskim?
Przygotowanie maszyny kończy się dopiero wtedy, gdy cały system zabezpieczeń jest gotowy do obsługi w realnych warunkach transportowych. Znaczenie ma sposób wprowadzenia skrzyni do kontenera, możliwość wykorzystania wózka widłowego lub dźwigu oraz późniejszy dostęp do poszczególnych elementów. Należy połączyć produkcję opakowania z kompleksowym przygotowaniem maszyny do wysyłki. Takie podejście pozwala ograniczyć ryzyko błędów wynikających z rozdzielenia etapów pomiędzy kilku wykonawców. Przy bardziej złożonych realizacjach szczególnego znaczenia nabiera wcześniejsze zaplanowanie całej operacji.
FAQ, czyli najczęściej zadawane pytania
Stosuje się między innymi folie barierowe, folie VCI, desykanty oraz pakowanie próżniowe. Rozwiązanie dobiera się do rodzaju urządzenia i przewidywanych warunków przewozu.
Wpływa na jej stabilność. Jego położenie trzeba uwzględnić przy projektowaniu podstawy oraz rozmieszczeniu punktów mocowania.
Tak. Usługa może obejmować przygotowanie ładunku, wykonanie odpowiednich zabezpieczeń oraz dostosowanie opakowania do specyfiki transportu morskiego.
Tak. Skrzynie są projektowane z uwzględnieniem wymiarów, masy oraz konstrukcji transportowanego urządzenia.
Zapraszamy do kontaktu
Właściwe przygotowanie maszyny do transportu morskiego ogranicza ryzyko uszkodzeń spowodowanych wilgocią, drganiami i przemieszczaniem się ładunku. Sposób zabezpieczenia należy dopasować do masy, wymiarów i konstrukcji urządzenia oraz warunków planowanej trasy.